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汽车膜与建筑膜都是玻璃膜、结构与应用工艺基本相同，都有安全、防爆、隔热的效果，但两者尽量不要互用。
两者区别：
（1）金属含量要求不一样，车膜镉、镍、钛的含量不能超过5%，建筑膜不能超过2.5%,在此要求下才符合环保生态整体要求,因为驾驶汽车的人一般为成年人和健康人,而且人不可能在汽车内长期生活,而建筑居室中包括有孕妇\婴儿的老弱病残之人,稀有金属的辐射对胎儿\婴儿的成长存在一定影响,所以建筑膜的稀有金属含量不能超标,应遵循生态环保严格标准.
（２） 车膜与建筑膜都能隔紫外线，但吸收紫外线层构造不一样，车膜隔紫外线层，内含微量钚元素，可吸收有害光谱，调顺光谱视频，车膜中只单纯对紫外线中UA作用，建筑膜UA和VB都起作用。
（3）厚度不同：车膜通常在2至4MIL；建筑膜：4至8MIL；安全膜：4至16MIL。
两者混用原因：
（1）认识误区，人们普遍认为是并无差别，隔热防爆就行；
（2）市场原因，因为汽车膜市场目前相当成熟，而建筑膜大家还陌生时，车膜商当然会卖给消费者赚钱；
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